BMW X7 Facelift ra mắt với nhiều bất ngờ về thiết kế

Một bản Facelift khá ấn tượng đã được BMW ra mắt vào ngày hôm nay, mẫu X7 2022 đánh dấu sự chuyển biến mạnh mẽ của hãng xe đến từ nước Đức - đặc biệt là với thiết kế đèn pha hoàn toàn mới và khác biệt so với truyền thống trước đây.

Ra mắt từ đầu năm 2019, BMW X7 là mẫu SUV cỡ lớn đầu tiên của BMW trong lịch sử, và chiếc anh cả của gia đình X đã gặt hái được rất nhiều thành công và có chỗ đứng trong phân khúc, bên cạnh những mẫu xe như Mercedes-Benz GLS hay Lexus LX. Trong năm 2021, đã có 55,000 chiếc X7 đến tay khách hàng toàn cầu, tăng 13% so với năm 2020.

Phiên bản Facelift của BMW X7 khá được mong chờ, vì trên những chiếc xe chạy thử, BMW đã tiết lộ rằng phần đèn pha sẽ được tách ra thay vì liền lạc như trước đây. Điều này cũng thể hiện việc con mắt "Angel Eyes" sẽ không còn to như trước, mà sẽ nhỏ và sắc hơn. Ngoài ra, có khá nhiều thay đổi trong nội thất mà đặc biệt là cụm màn hình điều khiển trung tâm nối dài và hệ điều hành iDrive8.0 làm thay đổi hoàn toàn cách người lái sử dụng chiếc xe.

Sau đây là một số những điểm đáng chú ý trên BMW X7 G07 phiên bản Facelift

Ngoại thất

Đèn pha với đèn DLR (Day light running) tách so với cụm đèn pha, công nghệ Adaptive LED Matrix (vậy là công nghệ Laser sẽ không còn được sử dụng)
Thiết kế đèn hậu mới.
Thiết kế nan lưới tản nhiệt mới, với lưới tản nhiệt phát sáng.
Thiết kế ống xả mới cho phiên bản M60i
Giá nóc trở thành trang bị tiêu chuẩn.

Trang bị nhiều bộ vành mới, với cỡ lớn nhất là 23" (lần đầu được trang bị trên một mẫu BMW)
Body-kit của cả 2 phiên bản Pure Excellent và M-Sport đều được thay đổi hoàn toàn.
Có phiên bản M-Sport Package Pro lần đầu tiên trên BMW X7 với thêm các trang bị như: đường viền màu đen shadow line, lưới tản nhiệt đen, ống xả sơn đen, phanh đen và ghế được thêu bằng chỉ 3 màu M.

Nội thất:

Phần táp lô trung tâm được thiết kế lại hoàn toàn mới, nhưng vẫn theo phong cách của phiên bản trước Facelift.
Màn hình trung tâm cong, công nghệ cảm ứng, kết hợp giữa đồng hồ điện tử 12.3" và màn điều khiển giữa 14.9", sử dụng hệ điều hành iDrive8.0
Phía bên ghế phụ có chi tiết chữ X7 hoặc logo M phát sáng, thay đổi 15 màu sắc tùy theo sở thích, và theo tình trạng xe (lúc mở cửa, lúc xe chạy, lúc có điện thoại ...)

Cần số cũ đã bị thay bằng gạt sang số bằng pha lê.
Phiên bản 7 chỗ là tiêu chuẩn, 6 chỗ là tùy chọn.
Hệ thống loa Harman Kardon 16 loa hoặc Bowers & Wilkin 20 loa, 1500W.
Cửa sổ trời sunroof là tiêu chuẩn, Sky Lounge là tùy chọn.
Cổng USB-A và USB-C trang bị khắp nơi.

Động cơ

Động vơ điện 48V sẽ được sử dụng trên toàn bộ các mẫu X7, với tác dụng hỗ trợ tăng tốc.

Các phiên bản động cơ bao gồm:

BMW X7 xDrive40i: động cơ I6 dung tích 3.0L, công suất 380hp (tăng 47hp so với đời trước), tăng tốc từ 0-100km/h trong 5.8 giây (nhanh hơn 0.5 giây)
BMW X7 M60i xDrive: động cơ V8 dung tích 4.4L, công suất 530hp, tăng tốc từ 0-100km/h trong 4.7 giây.
BMW X7 xDrive40d: động cơ diesel I6 dung tích 3.0L, công suất 340hp, tang tốc từ 0-100km/h sau 6.1 giây.

Động cơ V8 dung tích 4.4L trên BMW X7 M60i.

Hệ thống vận hành

Hộp số 8 cấp Steptronic Sport với chức năng Launch Control.
Chức năng đánh lái bánh sau (Integral Active Steering) trở thành tiêu chuẩn trên bản M60i, vẫn là tùy chọn trên các bản khác.
Phiên bản M60i có nhiều nâng cấp hơn về khung, gầm và hệ thống lái hơn so với bản tiêu chuẩn.
Phuộc 2 trục tùy biến với điều khiển điện tử đã trở thành tiêu chuẩn.
Nâng hạ gầm với mức tối đa 80mm (lên 40 và xuống 40)
Gói tùy chọn xOffroad mang đến nhiều chế độ vận hành hơn trong các điều kiện đặc thù như xSnow, xSand, xGravel, xRocks.